中国航油山西分公司接受上级公司综合安全检查

来源：色衰爱弛网编辑：河源市时间：2025-04-05 18:28:36

据了解，此次免费试骑活动将于8月12日到16日，每天9：0011：00、16：0018：00举行，市民可至宇诚国际售楼中心现场报名，或通过电话、微信等方式报名。

据统计，近年来该单位累计慰问困难、患病、受灾职工587人次，发放慰问金67万元气温方面，今明两天，受冷空气影响，厦门有点阴冷，预计白天最高气温在25℃，夜晨最低气温在20℃21℃。

东南网6月6日讯（海峡导报记者黄建民）今起七天，厦门依然是雨水刷屏，气温也将在本周六开始明显回升，预计此后数天，最高气温都将维持在30℃以上。降水方面，今明两天，厦门多阵雨天气。后天，雨势较大，有雷阵雨局部大雨天气。9日起至12日，雨水减弱，多小雨天气现场管理人员杨辉说。

工人正使用机器打磨球墨铸铁管的管口近日，流水安置小区C区南片已顺利完成4万立方米的土方回填作业。今年5月，流水安置小区C区南片开展土方回填以来，先后经历雨水及台风天气，但工程队紧抓晴朗天气赶工作业，最终顺利完成4万立方米的土方回填。接到任务后，林洪珊与技术主管林佳胜带领架子队成员冒着海上严寒的天气，在钢吊箱里从17时许一直忙到次日5时。

数月前，在平潭海峡公铁两用大桥B-38号钢吊箱在下放过程中，由于受到大风和潮位等条件限制，只能抢在一个最低潮位前将钢吊箱下放到位，留给建设者只有不到十二个小时的时间。然而，这些都不算什么。这个科技创新成果是四分部锐意科技创新的一个缩影，最恶劣、最复杂的环境与工程挑战中，利用国内第一座真正意义上的跨海公铁两用桥的先天平台优势，四分部以科技创新为着力点，依托大桥技术含量高、施工工艺复杂、施工组织难度大的特点，主动迈开步子，强化技术方案的作用，让更多的科技成果在他们奋斗过的地方诞生抢抢潮水施工和大风赛跑首战即决战，一战定乾坤，项目部一进驻平潭，就制定了这样的施工战略。

54岁的摆渡人彭海兴每天都要按时将交通船停靠在码头，等着接送技术员和工人们去海上平台，每天要往返不下4趟。从位于苏澳芹山边村的项目驻地每天乘车到码头、再从码头乘船集中乘坐小型交通船前往福平铁路FPZQ-4标平潭海峡公铁两用大桥26号墩38号墩，是林洪珊和他的团队的必经之路，因为施工区域全部在海上，两端连着大练岛和苏澳码头，项目部采用独立的海上平台施工。

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这个科技创新成果是四分部锐意科技创新的一个缩影，最恶劣、最复杂的环境与工程挑战中，利用国内第一座真正意义上的跨海公铁两用桥的先天平台优势，四分部以科技创新为着力点，依托大桥技术含量高、施工工艺复杂、施工组织难度大的特点，主动迈开步子，强化技术方案的作用，让更多的科技成果在他们奋斗过的地方诞生。这两项发明专利，使得加工方便快捷，成本低廉，连接可靠，成功解决了大风涌浪特别是台风区域钢吊箱施工关键技术难题。亲自着手编撰的这项工法的福平铁路FPZQ-4标四分部常务副经理陈震介绍，为了能够总结方法，他带着项目部骨干技术团队、年轻技术员们深入海上施工一线，熬夜通宵加班，不厌其烦地进行了优化，才得以成功。据2014年的风力实测记录显示，在海坛海峡，一年当中，6级以上339天，7级以上249天，8级以上120多天，特别是2015年7到10月份，短短不到三个月的时间，四分部先后经历了6次台风影响，给施工带了很大难题。

这意味着所有的材料都要靠船舶运送，包括工人的吃饭问题。然而，这些都不算什么。风大浪高的苏澳海坛海峡，福平高铁的多项全线第一在这里实现，拥有这些成绩的是一支奋勇争先、真抓实干的建桥精兵。每天早上天还没亮，四分部桥梁架子队队长林洪珊就起床了，带着队伍，前往海上施工区，开展一天的作业。

终于赶在每月的最低潮位涨潮和大风到来前将38#钢吊箱下放到位。每个承台混凝土的浇筑方量都在2000m 3以上，要连续浇筑30多个小时。

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分部的一线建设者们都明白，要在恶劣的环境下取得工程上的突破，必须要：抢。牛开拓科技创新领域项目建设取得成效的同时，借助建设国内首座跨海公铁两用大桥的平台，四分部还不断开拓了桥梁科技创新的领域，多项专利和学术成果诞生于艰难的建桥岁月中，为跨海大桥的建设提供了宝贵的经验。

日前，由福平铁路四标段四分部项目部发明的《一种钢吊箱的加固结构》和《一种用于对钢吊箱快捷纠偏的结构》均获得国家知识产权局颁发的实用新型专利证书，正是这两项技术为四分部的施工带来了巨大的效益，不但使平潭海峡公铁两用大桥B26#-B38#钢吊箱提前三个月完成下放，而且还为同类型的桥梁的施工带来了经验。自2014年4月开工以来，这支施工队伍就在施工一线上战酷暑，斗严寒，作为国内首座跨海公铁大桥，在没有成功经验可借鉴的情况下，他们向一项项难关发起挑战。昨日，在平潭海峡公铁两用大桥37号墩施工现场，施工人员正有序地进行37号墩身最后一次混凝土浇筑前的准备工作。那么，这支有效率的建桥水师是如何建成?又如何克服重重困难?近日，记者走近建设者，探秘建桥秘诀。四分部真正面临的各类难题是：海上施工不同于陆地,不仅需要占用较多的船舶、人力及工机具资源,更重要的是海上施工环境变化莫测,风险数倍于陆地。接到任务后，林洪珊与技术主管林佳胜带领架子队成员冒着海上严寒的天气，在钢吊箱里从17时许一直忙到次日5时。

截至目前，分部已受理的国家知识产权局审批专利4项;获股份公司优秀论文二等奖1篇;获集团公司优秀科技论文一等奖2篇，二等奖6篇;获股份公司QC质量管理小组优秀奖3项;获集团公司优秀工法一等奖2项，二等奖一项;正在申报的工法4项，其中发明型专利一项，研究课题1项。四分部项目常务副经理的陈震说，这意味着他们经常要通宵达旦。

数月前，在平潭海峡公铁两用大桥B-38号钢吊箱在下放过程中，由于受到大风和潮位等条件限制，只能抢在一个最低潮位前将钢吊箱下放到位，留给建设者只有不到十二个小时的时间。拼全海上作业风险高于陆地数倍迈入八月中旬，海上骄阳如火，高温炙烤施工人员，却是一年当中难得的施工黄金期。

此次混凝土浇筑完成后，福平高铁四标四分部参建团队将成为平潭海峡公铁两用特大桥建设中第一个完成主体工程施工任务的团队，比原计划提前四个月工人行走在池子中，一根一根细细检查运行是否正常。

分二期建设，一期设计处理规模4万立方米/天，服务范围为金井湾片区和吉钓港规划组团，处理流域面积约28平方公里，服务人口约16万人。现在的金井湾污水处理厂，所有的建筑物都披上了外套，砖红色的、粉色的、灰色的，远远看去，仿佛一座城堡。项目简介平潭综合实验区金井湾再生水厂，设计总规模污水处理量8.0万立方米/天，占地115亩。当天，设备调试到了这个池子，爬到池子的顶部，往下看，曝气管不断地往水中注入氧气，泛起白色气泡。

AAO池是污水处理厂中最大的池子，需要调试的曝气管共有900多根，要确保这些都能正常运行。此外，经过AAO池后，还将进行絮凝沉淀和过滤深度处理，对AAO生物处理过程不能去除的磷，通过添加化学药剂进行絮凝沉淀和过滤深度处理，进一步去除水中的磷，使出水总磷达到一级A排放标准的要求。

在污水处理厂的中间，是全厂区最大的AAO池。在17栋粉色、红色与灰色建筑物之间，厂区道路仿佛一条条银飘带连贯其间，而最近完工的绿化工程，经过夏雨的浇灌，也一片翠绿。

工程和设备安装已全部完成，设备单机调试正在进行中。采用预处理+强化A2O生物处理+二沉池+絮凝沉淀+过滤深度处理工艺，达到脱氮、除磷的目的，最后经加氯消毒处理，处理后的出水水质达到一级A类，并满足城市绿化和景观用水。

据悉，水厂运营各项准备工作已基本就绪，下一步即将进行设备联机调试，计划8月底处理系统开始进入市政污水，进行系统性能测试，活性污泥培养和驯化，试运行工艺调试，直到处理系统稳定达标排放，通过环保验收。金井湾污水处理厂常务副总王胜龙介绍道，AAO池是生物处理的核心处理单元，该单元分为厌氧、缺氧、好氧三部分，通过该处理单元的生物处理过程，可有效去除污水中有机污染物质，并达到脱氮除磷的效果，减少因有机物耗氧对自然水体造成的恶臭和水体的富营养化的发生。金井湾污水处理厂具备验收条件，工作人员正对AAO池进行测试18日，记者从金井湾污水处理厂运营公司中福海峡(平潭)水务工程有限公司了解到，目前一期工程日处理4万吨的处理系统已经建成中银路南段待路面破除后也要开挖沟槽，继续安装雨污水管道。

一旁，一台小型挖机将机械臂伸入沟槽中，协助工人进行铲挖作业。几天前下雨导致沟槽底部黄土堆积，铲挖完成后就开始最后这段雨污水管道的安装，目前中段约140余米长的距离雨污水管道就差这一小段，可以说是进入扫尾阶段。

只见沟槽之中，两名工人头戴安全帽，脚踩雨鞋，正挥动铁锹铲挖沟槽底部的黄土。项目负责人吴增盛表示，为加快施工进度，当天启用了两台小型挖机以及一台大型挖机，同时白天和晚上实施连续施工。

上午9时许，中银路中段围挡入口处，施工人员正进行最后一段雨污水管道的施工作业。施工人员正在对最后一段雨污水管道进行施工近日，记者从区中银路道路改造工程项目部获悉，经过连日来的抢工作业，中银路中段雨污水管道安装作业目前已在扫尾，北面城关水产品批发市场段进入人行道施工，同时南段也启动路面破除作业。

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